تم تحسين أداء أنظمة LiDAR طويلة المدى للقيادة الذاتية باستخدام قناة 8-ليزر نبضي SMT بطول 915 نانومتر.
يتم استخدام تقنية تثبيت الطول الموجي الحصرية من Ams OSRAM في أول حزمة QFN لقناة 8-بتصنيف AEC-Q102 في العالم، والتي توفر أداءً وكفاءة ممتازين.
استنادًا إلى أكثر من عقدين من الخبرة في مجال تكنولوجيا الليزر النبضي
ميونيخ، ألمانيا وبريمستايتن، النمسا (5 أغسطس 2024) - تطلق شركة Ams OSRAM (SIX: AMS)، الشركة الرائدة عالميًا في مجال أجهزة الاستشعار والبواعث الذكية، أحدث إنجازاتها المهمة لتسهيل القيادة الذاتية من خلال {{4" الرائدة }}قناة الليزر النبضي. يزيد الليزر من فعالية وموثوقية أنظمة LiDAR طويلة المدى من خلال تبسيط تصميم النظام وتحسين الأداء. ستستخدم أنظمة LiDAR للمركبات ذاتية القيادة، بما في ذلك الشاحنات وسيارات الركاب وسيارات الأجرة الروبوتية، SPL S8L91A_3 A01، وهو ليزر نبضي عالي الأداء 8-قناة 915 نانومتر SMT في حزمة QFN. سيتم تحسين قدرتهم على التنقل وتشغيل وتحليل البيانات من خلال المنتج الجديد.
بالنسبة للقيادة الذاتية، تم تصميم SPL S8L91A_3 A01 لتحسين أنظمة LiDAR طويلة المدى وعالية الدقة بشكل كبير. يتوفر الآن نطاق أوسع من مكونات الأشعة تحت الحمراء من ams OSRAM لمطوري الأنظمة بفضل أول قناة EEL (ليزر باعث للحافة) معتمدة من AEC-Q102 في العالم في حزمة QFN. وبقوة ضوئية قصوى تبلغ 1000 واط وكفاءة تصل إلى 30%، يوفر الجهاز الجديد أداءً رائعًا.
واحدة من أكثر المواضيع المستقبلية التي يتم الحديث عنها هي القيادة الذاتية. عندما يتعلق الأمر بتطوير القيادة الذاتية، فإن معظم موردي الأنظمة على يقين من أن تقنية LiDAR هي حاجة مطلقة. لأكثر من 20 عامًا، قادت شركة Ams OSRAM الصناعة في تطوير وتصنيع أجهزة ليزر الأشعة تحت الحمراء النبضية لمركبات LiDAR. وحقيقة أن هناك بالفعل أكثر من 20 مليون جهاز قيد الاستخدام تعد مؤشرًا رائعًا على ذلك من حيث الجودة والخبرة. يعتمد المنتج الأحدث في السلسلة، SPL S8L91A_3 A01، على ثروة من الخبرة في مجال تقنية LiDAR للسيارات.
بفضل بنية القناة 8-المدمجة بشكل متجانس، يعد SPL S8L91A_3 A01 ليزر SMT عالي الطاقة يعمل بالأشعة تحت الحمراء ومصمم خصيصًا لتطبيقات LiDAR. يعمل هذا الإعداد الجديد على تحسين قدرات الأداء لأنظمة LiDAR طويلة المدى بشكل كبير، والتي تعتبر ضرورية للقيادة الذاتية على الطرق السريعة، من خلال توفير 125 واط لكل قناة ليزر، أو 1000 واط من الطاقة الضوئية الإجمالية. يرتبط كل من أنودات الليزر الأربعة المنفصلة القابلة للعنونة بقناتي ليزر متوازيتين قيد التشغيل. يتمتع العميل بمزيد من الحرية في إنشاء المنتج النهائي بسبب إمكانية المعالجة هذه.
وباستخدام وحدة ليزر واحدة، يمكن إعداد مستشعر LiDAR بشكل أكثر إحكاما وفعالية. يؤدي هذا إلى تبسيط عملية التصميم والإنتاج عن طريق إزالة الحاجة إلى محاذاة العديد من المكونات. بالإضافة إلى تقليل وقت التطوير، يعمل هذا التكامل على تحسين أداء المنتج النهائي واعتماديته بشكل كبير. تعمل تقنية تثبيت الطول الموجي الفريدة من نوعها من Ams OSRAM، والتي تم تضمينها في بنية الليزر، على تقليل تحولات الطول الموجي الناتجة عن التغيرات في درجات الحرارة، مما يزيد من نطاق اكتشاف نظام LiDAR ونسبة الإشارة إلى الضوضاء (SNR).
تم تصميم SPL S8L91A_3 A01 لتحمل المتطلبات الصعبة لقطاع السيارات. ويتم ضمان ملاءمتها لتطبيقات السيارات من خلال حقيقة أنها تجاوزت معايير التأهيل الخاصة بـ AEC-Q. تعد تعبئة الليزر QFN ضرورية لبنائها القوي، مما يوفر حلاً طويل الأمد يلبي متطلبات إعدادات السيارات. لتحسين قدرات التشغيل والملاحة ومعالجة البيانات، قد يتم تضمين العناصر في أنظمة LiDAR للمركبات ذاتية القيادة، مثل الشاحنات أو سيارات الركاب أو سيارات الأجرة الآلية. بالإضافة إلى ذلك، قد يعمل الليزر الجديد على تحسين الأداء في التطبيقات الصناعية بما في ذلك التوصيل إلى الميل الأخير، والروبوتات، والمدن الذكية، والمراقبة.
يقول كليمنس هوفمان، كبير المهندسين الرئيسيين في AMS OSRAM لـ LIDAR، "إن وحدة الليزر الجديدة للقناة 8- الخاصة بنا ستغير قواعد اللعبة في صناعة القيادة الذاتية". فهو يعمل على تحسين الأداء وتبسيط تصميم النظام، مما يزيد من فعالية وموثوقية أنظمة LiDAR طويلة المدى. يتم ضمان الأداء المتفوق عبر مجموعة من حالات التشغيل من خلال دمج تقنية تثبيت الطول الموجي المتطورة لدينا.
سيتم طرح SPL S8L91A_3 A01 هذا الخريف.
